TACORP

NHÂN VIÊN PHẦN MỀM

letuankiet — Sat, 30 Aug 2025 04:53:40 +0000

Mô tả công việc

Tham gia các dự án về giao thông thông minh sử dụng .NET API, Vue.js và các công nghệ liên quan, bao gồm thực hiện xây dựng chức năng mới, bảo trì và phát triển các dự án hiện có.
Hoàn thành công việc đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng và đáp ứng đầy đủ yêu cầu
Chủ động trong công việc, tìm hiểu và học hỏi các công nghệ, kiến thức mới.
Có tư duy logic, nhanh chóng nắm bắt vấn đề và đề xuất giải pháp hiệu quả
Tuân thủ quy định và luôn thể hiện tinh thần trách nhiệm cao trong công việc
Đảm bảo sản phẩm phần mềm ổn định, hạn chế tối đa lỗi phát sinh

Yêu cầu ứng viên

Tốt nghiệp Đại học/Cao đẳng chuyên ngành Công nghệ thông tin
Có 3 năm kinh nghiệm trong ngành
Trình độ chuyên môn: Lập trình C# (Web API), Vuejs, CSS, Typescript, MS Sql
Có kiến thức nền tảng như OOP, Web Development, DBMS, thuật toán, cấu trúc dữ liệu, design pattern
Có kinh nghiệm UX/UI là lợi thế
Có kinh nghiệm làm việc với thiết bị, phần cứng là lợi thế

Quyền lợi

Thưởng tháng 13, thưởng KPI, hiệu xuất hàng năm
Được hưởng đầy đủ các quyền lợi theo luật lao động (BHXH, BHTN, BHYT) và các ngày nghỉ Lễ, Tết
Các chế độ trợ cấp cho nhân viên khi đi công tác ( đi lại, chỗ ở, ăn uống,..)
Cơ hội tham gia đào tạo các khóa nâng cao nghiệp vụ, kỹ năng
Quà sinh nhật, sinh con, kết hôn,..
Du lịch hàng năm, teambuilding,..
Môi trường làm việc năng động, sáng tạo.

The post NHÂN VIÊN PHẦN MỀM appeared first on TACORP.

Hệ thống kiểm soát xe ra vào tại Nhà để xe Nhà ga hành khách T3 – Cảng HKQT Tân Sơn Nhất

letuankiet — Tue, 26 Aug 2025 04:45:35 +0000

Với mục tiêu nâng cao trải nghiệm di chuyển và giải quyết triệt để tình trạng quá tải, nhà đỗ xe thuộc Nhà ga hành khách T3 đã được xây dựng và hoàn thành, trở thành một phần không thể thiếu trong hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại của sân bay. Công trình là một tổ hợp tiện ích giao thông thông minh, mang đến sự thuận tiện tối đa cho hành khách.

Cấu trúc và Quy mô vượt trội

Nhà đỗ xe T3 được thiết kế với cấu trúc kiên cố và khoa học, gồm một tầng hầm và năm tầng nổi, tổng diện tích sàn lên tới hơn 130.000m². Sức chứa của nhà xe được tối ưu hóa để phục vụ nhu cầu đa dạng:

Tầng hầm và tầng 1: Dành riêng cho ô tô cá nhân, taxi và các phương tiện công cộng, với khả năng tiếp nhận khoảng 2.000 xe ô tô.
Tầng 2 đến tầng 5: Là khu vực đỗ xe máy, được bố trí khoa học, có thể chứa lên đến 4.000 xe máy.
Lối vào nhà để xe

Hệ thống quản lý thông minh và hiện đại

Nhà đỗ xe T3 được tích hợp công nghệ quản lý giao thông tiên tiến để đảm bảo quá trình vận hành suôn sẻ và hiệu quả. Nổi bật nhất là:

Kiểm soát ra/vào tự động: Hệ thống sử dụng công nghệ nhận dạng biển số tự động và thẻ từ thông minh, giúp xe ra vào nhanh chóng, chính xác, giảm thiểu thời gian chờ đợi.
Chỉ dẫn chỗ trống: Màn hình điện tử và đèn báo hiệu được lắp đặt tại các lối đi, hiển thị số lượng chỗ trống và hướng dẫn tài xế đến vị trí đỗ thuận tiện nhất.
Giám sát 24/7: Toàn bộ nhà xe được giám sát liên tục bằng hệ thống camera chuyên dụng, đảm bảo an ninh, an toàn cho phương tiện.
Phần mềm quản lý chuyên nghiệp: Hệ thống phần mềm cho phép kiểm soát, thống kê và báo cáo dữ liệu xe ra/vào một cách chính xác, hỗ trợ công tác quản lý hiệu quả.
Nhà giữ xe PNA ở nhà ga T3

The post Hệ thống kiểm soát xe ra vào tại Nhà để xe Nhà ga hành khách T3 – Cảng HKQT Tân Sơn Nhất appeared first on TACORP.

Dự án lưu trữ hàng tự động tại kho Vietsovpetro

letuankiet — Tue, 01 Jul 2025 09:15:53 +0000

Đối với các doanh nghiệp lớn như Vietsovpetro, việc quản lý, kiểm soát kho hàng là một trong những vấn đề cực quan trọng. Với số lượng lớn các công việc cần làm, cũng như việc thông tin dữ liệu cần cập nhật liên tục, quản lý kho như thế nào cho hiệu quả, không phải là một việc đơn giản. Hệ thống ASRS ra đời nhằm cung cấp các giải pháp hỗ trợ vấn đề này. Thiên Ân, với uy tín, kinh nghiệm nhiều năm về cung cấp các giải pháp công nghệ thông minh cho kho tự động tại các nhà máy, tự hào là đơn vị triển khai thi công và lắp đặt hoàn thiện cho dự án lưu trữ hàng tự động tại kho Vietsovpetro.

Đặc điểm của hệ thống dự án lưu trữ hàng tự động tại kho Vietsovpetro

Hệ thống dự án lưu trữ hàng tự động tại kho Vietsovpetro gồm có 2 phần chính: phần mềm và phần cứng.

Dự án lưu trữ hàng tự động tại kho Vietsovpetro

Phần cứng bao gồm:

– Thang nâng hàng (Stacker Crane): chức năng di chuyển hàng hoá trong kho từ nơi tập kết hàng hoá đến vị trí kệ chứa hàng và ngược lại hoàn toàn tự động.

– Khung/kệ chứa hàng (Rack) cố định: được thiết kế linh động, tùy theo kích thước hàng hoá thực tế được lưu tại kho.

– Hệ thống băng chuyền: giúp di chuyển hàng hóa đến thang nâng khi tập kết hàng vào kho và chuyển hàng ra ngoài khi xuất kho.

Phần mềm bao gồm:

– Phần mềm điều khiển các thang nâng vận chuyển hàng hóa.

– Phần mềm quản lý thông tin hàng hóa: có khả năng lưu trữ, kết xuất dữ liệu một cách chính xác theo từng thời điểm, có thể mở rộng kết nối với các phần mềm quản trị khác như ERP của doanh nghiệp. Sử dụng công nghệ Barcode/RFID để quản lý hàng hóa.

Tính hiệu quả của dự án lưu trữ hàng tự động tại kho Vietsovpetro và những lợi ích mang lại

– Công nghệ tự động hóa hoàn toàn, hiệu suất công việc cao, giúp tiết kiệm chi phí nhân công và an toàn lao động.

– Hàng hóa được kiểm soát từ khâu nhập kho, vị trí lưu trữ, xuất kho, và lượng tồn còn lại theo một quy trình xuyên suốt. Hệ thống cập nhật thông tin tại từng thời điểm nhập/xuất hàng, theo nguyên tắc vào trước/ra sau. Đồng thời, tự đảo vị trí sản phẩm và phát cảnh báo đối với các mặt hàng tồn kho lâu. Nhờ vào những thống kê chính xác đó, doanh nghiệp sẽ có cơ sở để có kế hoạch xử lý phù hợp.

Hệ thống thang nâng, kệ chứa hàng tự động

– Giao diện quản lý phần mềm hệ thống đơn giản, dễ sử dụng qua màn hình máy tính.

– Thiết thiết kế các kệ chứa hàng theo cấu trúc tầng cao, giúp tận dụng tối đa không gian kho.

– Hệ thống hoạt động phù hợp với điều kiện môi trường làm việc cũng như nhu cầu quản lý kho bãi tại Việt Nam.

Dự án lưu trữ hàng tự động tại kho Vietsovpetro là giải pháp công nghệ góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh cho doanh nghiệp.

Để có được nhiều thông tin hơn bạn có thể liên hệ trực tiếp với chúng tôi để được hỗ trợ tốt nhất. Liên hệ ngay với chúng tôi tại đây!

The post Dự án lưu trữ hàng tự động tại kho Vietsovpetro appeared first on TACORP.

Kiểm soát người đi bộ tại Vietsovpetro

letuankiet — Tue, 01 Jul 2025 09:14:08 +0000

Hệ thống kiểm soát người đi bộ cho tòa nhà Vietsovpetro:
- Gồm 8 lối đi dành cho người đi bộ, mỗi lối đi đều sử dụng 2 chiều. Sử dụng thiết bị phần cứng kiểm soát là MPR Retractable gates kết hợp với hệ thống máy tính và bộ điều khiển thông minh.
- Sử dụng thẻ từ thông minh, kết hợp camera chụp hình.
- Phần mềm kiểm soát vào ra chặt chẽ, thống kê thu thập thông tin người đi bộ vào/ra tòa nhà. Hỗ trợ xuất báo cáo hậu kiểm theo ngày, tháng, tên nhân viên,…
- Thiết bị phần cứng độ bền cao, đảm bảo quá trình hoạt động liên tục 24/24 trong nhiều năm liên tục.

Vậy bạn có thể tìm hiểu và lắp đặt hệ thống kiểm soát vào ra tương tự ở đâu?

Tại đây, chúng tôi muốn giới thiệu đến các bạn Công ty cổ phần đầu tư công nghệ Thiên Ân với website trực tuyến http://tacorp.vn/. Với rất nhiều kinh nghiệm lắp đặt các hệ thống kiểm soát ra vào tại các dự án lớn, nổi tiếng, bạn hãy an tâm nếu chọn chúng tôi.

Bài viết trên đã giới thiệu đến bạn việc triển khai hệ thống kiểm soát vào ra cho người đi bộ, hy vọng bạn đọc cảm thấy có ích.

The post Kiểm soát người đi bộ tại Vietsovpetro appeared first on TACORP.

Triển khai hệ thống kiểm soát vào ra KDC Sala

letuankiet — Tue, 01 Jul 2025 09:12:45 +0000

Công ty Cổ phần Đầu tư Công nghệ Thiên Ân cung cấp và lắp đặt các sản phẩm hệ thống Car Parking cho dự án Biệt thự sinh thái: Saroma Villa (Sản phẩm của Khu đô thị Sala)

Ngày nay, hệ thống kiểm soát di chuyển, vào ra ngày càng phát triển hiện đại và hiệu quả hơn do nhu cầu cấp thiết trong việc đảm bảo an ninh KDC, nhất là khi các đối tượng, tội phạm manh động và có nhiều thủ đoạn xâm nhập ngày càng tinh vi. Đồng thời việc các KDC lắp đặt hệ thống này còn giúp các KDC trong hiện đại và thu hút nhiều người dân đến sinh sống hơn, là một giải pháp hay cho các nhà đầu tư. Vậy bạn đã biết về việc triển khai hệ thống kiểm soát vào ra KDC Sala chưa?

Hệ thống kiểm soát vào ra KDC Sala

Tìm hiểu chức năng đem lại của việc triển khai hệ thống kiểm soát vào ra KDC Sala

Thông qua lắp đặt hệ thống này, các loại xe vào ra KDC được kiểm soát nhanh chóng và chính xác.

Nhận dạng được biển số xe nhờ các camera giám sát phục vụ quá trình hậu kiểm nhanh chóng.

Theo dõi và giám sát tất cả phương tiện, xe cộ, con người ra vào KDC.

Hệ thống kiểm soát vào ra KDC Sala sử dụng công nghệ hiện đại, tự động đồng bộ dữ liệu vào hệ thống điều hành và giúp kết nối thông tin liên cổng qua internet, giúp xe ra vào tại các cổng khác nhau được dễ dàng hơn.

Đồng thời, hệ thống kiểm soát vào ra KDC sala có phần cứng có kết cấu bền vững có thể hoạt động trong môi trường tương đối khắc nghiệt như nắng, mưa, khói bụi. Ngoài ra còn chống lại các tác nhân gây nhiễu, sóng điện từ, sấm, sét và các loại côn trùng.

Lợi ích mang lại nếu triển khai hệ thống kiểm soát vào ra KDC Sala là gì?

Giúp an ninh KDC được tăng cao hơn, thông qua hệ thống giám sát giúp phát hiện các sự xâm nhập không được cho phép vào KDC.

Giúp cho KDC Sala trở nên an toàn hơn đối với khách hàng từ đó có nhiều người lựa chọn đến đây sinh sống hơn, mang đến cho chủ đầu tư nguồn lợi nhuận cao hơn.

Giúp công tác quản lý của bảo an KDC được dễ dàng, thuận tiện và có hệ thống hơn. Giảm thiểu chi phí thuê bảo an nhờ đã có hệ thống hiện đại.

Vậy bạn có thể tìm hiểu và lắp đặt hệ thống kiểm soát vào ra KDC ở đâu?

Bài viết trên đã giới thiệu đến bạn việc triển khai hệ thống kiểm soát vào ra KDC Sala, hy vọng bạn đọc cảm thấy có ích.

The post Triển khai hệ thống kiểm soát vào ra KDC Sala appeared first on TACORP.

Hệ thống kiểm soát xe ra vào tại bãi xe sân bay Tân Sơn Nhất

letuankiet — Tue, 01 Jul 2025 09:10:55 +0000

Hệ thống kiểm soát xe ra vào tại bãi xe sân bay Tân Sơn Nhất

TCP Park cấu tạo từ các khung thép chịu lực với tổng diện tích xây dựng lên tới gần 67.000m2, được thiết kế gồm một tầng hầm, một tầng lửng, năm tầng nổi và một tầng mái.

Tầng hầm kết nối trực tiếp với ga nội địa đến của Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, đóng vai trò quan trọng trong việc lưu thông hành khách di chuyển từ ga quốc nội.
Tầng một và tầng lửng là khu vực dành cho xe máy với sức chứa lên đến gần 6,000 xe, gồm một cổng vào và một cổng ra.
Tầng một và tầng mái là khu vực đỗ xe dành cho taxi đón khách, với sức chứa khoảng 700 xe taxi hoạt động tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Tầng hai đến tầng năm là khu vực cho xe ô tô lưu thông tại sân bay, với thiết kế chỗ cho khoảng 1,500 ô tô được bố trí hai cổng vào và bốn cổng ra.

Hệ thống kiểm soát xe máy, xe ô tô ra vào sân bay Tân Sơn Nhất với nhiều chức năng hiện đại với các đặc điểm chính :

Kiểm soát xe vào/ ra nhanh chóng, chính xác.
Hệ thống báo số lượng vị trí chỗ trống trong bãi xe, hướng dẫn đổ xe cho bãi xe ô tô tự động.
Nhận dạng biển số xe tự động với các camera nhận dạng biển số xe chuyên dụng hỗ trợ chức năng hậu kiểm nhanh.
Theo dõi và giám sát toàn bộ xe ô tô, xe máy, người đi bộ ra/vào.
Phần mềm quản lý vào ra chuyên nghiệp, kết nối liên cổng qua TCP/IP cho phép vào/ra thuận tiện giữa các cổng trong khu và đồng bộ dữ liệu về trung tâm điều hành.
Phần mềm soát vé hoạt động 24/7 cực kỳ ổn định và hỗ trợ xuất các báo cáo hậu kiểm ngày/tháng/quý/năm chính xác, thuận tiện.
Thiết bị phần cứng và phần mềm có tính bền vững, thích hợp với môi trường ngoài trời mưa, nắng, gió, bụi. Thiết bị có khả năng chống lại các loại nhiễu và tác nhân nguy hiểm khác như sóng điện từ, sét lan truyền, mất điện, côn trùng.

Hệ thống kiểm soát xe ra vào tại sân bay Tân Sơn Nhất

Xem thêm bảng giá dịch vụ giữ xe tại nhà để xe ga quốc nội tại: https://tcppark.com/dich-vu-trong-giu-xe

The post Hệ thống kiểm soát xe ra vào tại bãi xe sân bay Tân Sơn Nhất appeared first on TACORP.

Hệ thống kiểm soát Bãi đỗ xe Habitat Bình Dương

letuankiet — Tue, 01 Jul 2025 09:06:19 +0000

Hệ thống kiểm soát xe ra vào tại bãi đỗ xe Habitat Bình Dương

The Habitat Bình Dương là dự án bất động sản do Công ty TNHH Phát triển VSIP – Sembcorp Gateway thực hiện, hợp tác bởi ba đơn vị bao gồm VSIP, Tập đoàn Sembcorp Properties (trực thuộc Sembcorp Industries, Singapore) và MC Development Asia (trực thuộc Tập đoàn Mitsubishi, Nhật Bản).

The Habitat Bình Dương Giai Đoạn I :
- Loại dự án: Căn hộ cao cấp
- Thời hạn sở hữu: Sở hữu ổn định lâu dài cho người Việt Nam và 50 năm cho người nước ngoài
- Số lượng: 267
- Thông tin bán hàng: Đã bán hết và bàn giao
- Hoàn thành: 03/2017
- Bàn giao sổ hồng: 11/2017
The Habitat Bình Dương Giai đoạn II :
- Loại dự án: Căn hộ cao cấp
- Thời hạn sở hữu: Sở hữu ổn định lâu dài cho người Việt Nam và 50 năm cho người nước ngoài
- Số lượng: 460
- Thông tin bán hàng: Đang bàn giao
- Hoàn thành: 06/2020
The Habitat Binh Dương Giai đoạn III: đang xây dựng

Hệ thống kiểm soát xe máy, xe ô tô ra vào Khu chung cư căn hộ The Habitat Bình Dương với nhiều chức năng hiện đại với các đặc điểm chính :

Cổng 01 (cổng chính): Kiểm soát lối vào : 01 làn ô tô + 01 làn xe máy ; Kiểm soát lối ra: 01 làn ô tô + 01 làn xe máy.
Cổng 02 (cổng phụ): Kiểm soát lối vào : 01 làn ô tô hoặc 01 làn xe máy ; Kiểm soát lối ra: 01 làn ô tô hoặc 01 làn xe máy.
Phần cứng: Hệ thống đảm bảo hoạt động 24/7, các cổng được liên hết với nhau, thẻ từ cư dân được sử dụng tích hợp (Thẻ kiểm soát xe và Thẻ kiểm soát cửa), dễ dàng vận hành và xử lý sự cố.
Phần mềm tích hợp đa chức năng, hỗ trợ tối đa quản lý cho Chủ đầu tư/ Đơn vị vận hành :
- Chức năng phần mềm kiểm soát làn vào/ra:
  – Quản trị người dùng (nhân viên vận hành).
  – Kiểm soát 02 làn xe vào/ra cùng chiều tại cổng kiểm soát:
  + Nhận dạng thẻ IC tầm gần.
  + Cảm biến tự động phát hiện xe vào cổng.
  + Truy cập CSDL, phân tích so sánh thông tin.
  + Xử lý chụp hình xe, người và biển số (2 chiều) với xe máy.
  – Điều khiển tự động đóng mở barrier đối với làn xe máy.
  – Hiển thị thông tin hình ảnh vào/ra, hỗ trợ kiểm tra xác thực thông tin.
  – Hỗ trợ tính phí thu tiền với nhiều loại mức phí, mức phí ngày/ đêm, điều chỉnh phí linh hoạt.
  – Quản lý đồng bộ dữ liệu hình ảnh từ máy tính làn xe về máy chủ trung tâm.
- Chức năng Phần mềm quản lý đồng bộ dữ liệu:
  – Chức năng quản lý xe vào và ra quản lý ô tô và xe máy(Cấu hình báo giá theo giờ , ngày , tháng … theo yêu cầu.Cấp vé lượt , vé tháng , vé Vip..)
  – Quản lý doanh thu theo ca – Quản lý người dùng.
  – Tích hợp đóng, mở Barier tự động.
  – Cảnh báo xe trùng,Thẻ không có trong hệ thống.
  – Tìm kiếm theo mã thẻ, khoản thời gian, số xe.
  – Chức năng khóa thẻ khi khách báo mất thẻ.
  – Chức năng xóa và nâng cấp thẻ mới.
  – Quản trị doanh thu ngày, tháng,Chức năng kiểm tra doanh thu và lượt xe vào – ra bằng một phím duy nhất.
  – Phân luồng kiểm soát vào/ra.
  – Báo cáo dữ liệu vào ra.
  – Phân biệt thẻ lượt (tính phí), thẻ tháng (thẻ không thu phí) và thẻ Vip.
  – Hiển thị hình ảnh (chủ xe và so sánh biển số xe vào/ra).
- Chức năng phần mềm quản lý trung tâm, hậu kiểm:
  – Quản trị người dùng với 03 cấp độ (quản trị, hành chính, nhân viên vận hành).
  – Quản trị cấp phát tài khoản người dùng.
  – Cấu hình thông số kỹ thuật hệ thống.
  – Quản lý nhập và xuất dữ liệu theo thời gian thực nhanh chóng thuận tiện.
  – Đăng ký thẻ (Thẻ tháng, thẻ ưu tiên, gia hạn thẻ).
  – Chức năng quản lý thẻ:
  + Đăng ký thẻ (Thẻ lượt, Thẻ tháng, Thẻ ưu tiên, …).
  + Đánh dấu, loại bỏ thẻ lỗi, thẻ mất khỏi danh sách.
  + Chỉnh sửa, thay đổi thông tin chủ thẻ.
  + Gia hạn thời gian hiệu lực thẻ.
  – Chức năng tìm kiếm theo nhiều tiêu chí:
  + Tìm kiếm theo mã thẻ IC tầm gần.
  + Tìm kiếm, xử lý, đánh dấu với thẻ lỗi.
  + Tìm kiếm, tính tiền, đánh dấu với thẻ mất.
  – Tìm kiếm theo khoảng thời gian vào/ra và hiển thị hình ảnh thực của xe.
  – Quản lý thông tin khách hàng (tạo, xóa, sửa, tìm kiếm, phân loại, …) cho khách hàng trả trước, khách hàng VIP, …
  – Thống kê, báo cáo doanh thu, báo cáo lưu lượng theo giờ, theo ngày, theo tháng, theo quý, …
  – Phần mềm có thể giao tiếp, kết nối với các hệ thống khác thông qua OPC, BACNet, MODBUS hoặc TCP/IP.

Hệ thống kiểm soát xe ra vào tại Cổng Chính khu dân cư Habitat Bình Dương

Hệ thống kiểm soát xe ra vào tại Cổng Phụ khu dân cư Habitat Bình Dương

Xem thêm thông tin dự án tại: https://thehabitatbinhduong.vn/

The post Hệ thống kiểm soát Bãi đỗ xe Habitat Bình Dương appeared first on TACORP.

Hệ thống ITS trên cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo

letuankiet — Fri, 06 Oct 2023 08:45:27 +0000

Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo là dự án thành phần đầu tiên trên trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông sở hữu hệ thống giao thông thông minh – ITS hiện đại nâng cao hiệu quả khai thác.

Là đơn vị tiên phong ứng dụng hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transportation System – ITS) trong quản lý vận hành các công trình hạ tầng giao thông trong nước, Tập đoàn Đèo Cả không ngừng nâng cấp hiệu qủa ứng dụng ITS thông qua đào tạo nhân lực, đầu tư trang thiết bị hiện đại, cập nhật và làm chủ công nghệ.

ITS là gì?

ITS là hệ thống phục vụ hoạt động quản lý, vận hành các công trình hạ tầng giao thông, được thiết kế nhằm cho phép giám sát, phát hiện và xử lý các sự cố giao thông một cách nhanh chóng, tối ưu hóa hiệu suất khai thác, đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn, hiệu quả, tiện lợi và thân thiện với môi trường.

Nhờ vào hệ thống lưu trữ – phân tích dữ liệu, giám sát và điều khiển liên động các thiết bị, các sự cố giao thông có thể được nhận diện nguy cơ từ sớm, phát hiện và kích hoạt các biện pháp xử lý kịp thời với các kịch bản nhất quán, rút ngắn thời gian xử lý và giảm thiểu nguy cơ tắc nghẽn, mất an toàn giao thông.

ITS bao gồm nhiều hợp phần như hệ thống điện, chiếu sáng,quạt thông gió, hệ thống phòng cháy chữa cháy,, camera giám sát và phát hiện sự cố, biển báo giao thông điện tử và đèn tín hiệu, hệ thống loa phóng thanh, radio/bộ đàm, và hệ thống thu phí ETC liên tuyến với đầu vào mở… ITS là một bộ phận của công trình đường cao tốc, nhằm tăng cường khả năng kết nối giữa người tham gia giao thông, phương tiện và kết cấu hạ tầng công trình.

Trong đó, hệ thống camera trên tuyến được trang bị camera giám sát và camera tích hợp hệ thống phát hiện phương tiện (VDS). Các loại camera này dùng công nghệ xử lý ảnh AI chuyên dụng tiên tiến bậc nhất ngoài ra còn được hỗ trợ bởi các thiết bị ngoại vi như hồng ngoại, radar…

Các camera PTZ có thể xoay 360 độ, đảm bảo quan sát toàn tuyến không có điểm mù; Camera VDS được tích hợp AI có các chức năng như phân loại phương tiện, nhận diện biển số, phát hiện và cảnh báo sự cố như xe đi quá tốc độ, luồng xe tắc nghẽn, xe dừng, đi sai làn, ngược chiều, vật rơi trên đường…

Hình ảnh phương tiện lưu thông sẽ được thu thập, tổng hợp thông qua camera lắp đặt dọc tuyến và được truyền theo thời gian thực về trung tâm điều hành thông minh, đồng thời tích hợp tính năng sử dụng trí tuệ nhân tạo hỗ trợ quá trình giám sát, theo dõi, vận hành và ra quyết định khi có các tình huống giao thông phát sinh.

Bên trong hầm, ITS được liên kết với hệ thống cơ điện (phòng cháy chữa cháy, quạt jet, chiếu sáng, các sensor quan trắc…) đóng vai trò đặc biệt trong tình huống cần xử lý các sự cố nghiêm trọng như có sự cố cháy nổ.

ITS còn cung cấp thông tin giao thông trực tiếp cho người tham gia giao thông, giúp họ nắm bắt được tình hình giao thông nhanh nhất. Các biển báo giao thông điện tử cung cấp thông tin về tình trạng giao thông, các sự cố, và các điều kiện giao thông khác, giúp người lái xe có thể điều chỉnh hành trình của mình một cách hợp lý.

Ông Nguyễn Viết Huy – Phó cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam khẳng định ứng dụng ITS giúp nâng cao an toàn, hiệu quả quản lý và vận hành các công trình giao thông. “Hệ thống điều hành ITS bao gồm cả phần cứng và phần mềm, trong đó phần mềm kết nối các thiết bị với nhau để xử lý sự cố liên thông và đồng bộ. ITS cho phép xử lý sự cố nhanh hơn nhờ vào khả năng giám sát, phân tích từ xa thông qua camera và màn hình giám sát. Nếu không có hệ thống giao thông thông minh thì phải theo dõi bằng công tác tuần tra, kiểm soát. Khi có sự cố xảy ra, việc phát hiện kịp thời bị hạn chế”, ông Nguyễn Viết Huy nhấn mạnh.

Việc giảm thiểu tắc nghẽn giao thông và cải thiện hiệu quả vận hành hệ thống giao thông cũng góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Các phương tiện không cần dừng lại tại các trạm thu phí, giúp giảm lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu.

Ngoài ra, ITS giúp đơn vị quản lý vận hành ghi nhận thông tin và khuyến nghị quản lý thiết bị vận hành để bảo trì sửa chữa, hỗ trợ cơ quan chức năng xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông thông qua dữ liệu được hệ thống thu thập và cung cấp.

Tuyến cao tốc đầu tiên có ITS

Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo là dự án thành phần đầu tiên trên trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông sở hữu ITS hiện đại, được liên danh nhà đầu tư do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đầu tư hoàn thành ITS đồng bộ cùng phần tuyến và đưa vào hoạt động đồng bộ ngay khi tuyến cao tốc bắt đầu được vận hành khai thác.

ITS tại cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo được tích hợp cả phần đường và hầm, với các cụm thiết bị ITS vận hành bằng năng lượng tái tạo sử dụng công nghệ pin điện mặt trời và tua bin gió, được giám sát từ xa để xử lý sự cố thiết bị kịp thời qua hệ thống truyền dẫn nội bộ.

Cũng bởi có sự tích hợp đồng bộ ITS trên toàn tuyến, tại cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo, dữ liệu hệ thống thu phí tự động không dừng – ETC tại các trạm thu phí được kết nối đồng bộ về Trung tâm Giám sát thu phí, đảm bảo công tác thu phí đầy đủ và minh bạch hơn.

Theo đại diện liên danh nhà đầu tư, việc triển khai lắp đặt ITS sau khi tuyến đã vận hành đặt ra vấn đề phải điều tiết giao thông, gây nguy hiểm, chi phí cao. Do đó, nhà đầu tư đã chủ động đầu tư đồng bộ hệ thống ITS và ETC cùng với công trình.

“ITS tại cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo khắc phục những hạn chế, nâng cấp tính năng so với các thế hệ ITS trước đây, đem lại hiệu quả vượt trội trong quản lý và điều hành giao thông. Các công nghệ tiên giúp nâng cao hơn nữa khả năng quản lý và vận hành hệ thống giao thông”, đại diện liên danh nhà đầu tư cho biết thêm.

Tập đoàn Đèo Cả đã là đơn vị có kinh nghiệm đầu tư, tổng thầu thi công trực tiếp và quản lý vận hành hệ thống ITS trong gần 10 năm, kể từ khi Trung tâm vận hành hầm Đèo Cả được đầu tư xây dựng để “đón đầu” vận hành hầm Đèo Cả, Cổ Mã.

Với việc đầu tư đồng bộ hệ thống ITS – ME (cơ điện) ngay từ ban đầu hơn 1 thập kỷ trước, hiện Tập đoàn Đèo Cả đang lưu trữ và quản lý đồng bộ một hệ thống dữ liệu các hầm Đèo Cả, Cù Mông, Hải Vân, cao tốc Trung Lương Mỹ – Thuận và mới đây nhất là cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo thông qua thu thập, lưu trữ và phân tích dữ liệu giao thông tại các trung tâm dữ liệu ITS – ME. Như vậy, Đèo Cả là đơn vị có năng lực đặc biệt về ITS khi đã triển khai lắp đặt cho toàn bộ các hầm đường bộ có trang bị ITS.

Trước đó, hơn 100 nhân sự cùa Tập đoàn Đèo Cả được tham gia đào tạo, huấn luyện, học tập kinh nghiệm quản lý, vận hành và cứu nạn, cứu hộ từ các nước Phần Lan, Nhật Bản trước khi đầu quân cho công tác quản lý các công trình này. Đến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo mới đưa vào hoạt động từ cuối tháng 4/2024 vừa qua, doanh nghiệp này đã củng cố được một lực lượng nhân sự có trình độ chuyên môn tốt và dày dạn kinh nghiệm vận hành ITS trên thực tế.

Ông Dương Châu Sâm – Phó Tổng giám đốc phụ trách lĩnh vực công nghệ của Tập đoàn Đèo Cả nhấn mạnh: “Là đơn vị tiên phong trong công nghệ ITS, Đèo Cả có đầy đủ các thế mạnh về nguồn nhân lực, kinh nghiệm thi công và Quản lý vận hành, cũng như môi trường thực tế trong triển khai các dự án ITS.

Bên cạnh việc mạnh dạn đầu tư trang thiết bị chuyên dụng hiện đại, chú trọng chuyển giao công nghệ – kỹ thuật, tối ưu các giải pháp và cập nhật công nghệ tiên tiến để triển khai lắp đặt và vận hành ITS tại các dự án do Đèo Cả đầu tư, Tập đoàn này không ngừng học hỏi và tự chủ triển khai các gói thầu công nghệ ở nhiều công trình lớn. Môi trường “thực chiến” tại các dự án quy mô lớn là “thao trường” để đào tạo tập huấn liên tục, nâng cao trình độ, kinh nghiệm cho nhân lực. Các thế hệ nhân sự đã có nhiều năm kinh nghiệm quản lý, vận hành công trình và bảo trì, bảo dưỡng hệ thống trang thiết bị đang trực tiếp tham gia đúc kết và truyền kinh nghiệm thực tế cho các thế hệ kế tiếp.

Tập đoàn Đèo Cả đã phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT), hợp tác với các đơn vị đào tạo để đào tạo vận hành các công trình hầm đường bộ, đường cao tốc… cho không chỉ người lao động trong hệ thống mà còn cho các đối tác, cho ngành giao thông.

Ông Nguyễn Viết Huy cho biết, việc triển khai ITS tại các dự án hạ tầng giao thông, mà mới đây nhất là tại cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo, không chỉ là một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hệ thống giao thông của Việt Nam.

“Đó còn là hình mẫu cho các dự án tương lai. Với các ưu điểm vượt trội giúp khai thác công trình hiệu quả, đảm bảo an toàn giao thông, minh bạch và hiệu quả trong thu phí, đặt ra chuẩn mực mới cho việc triển khai ITS trên cả nước”, ông Huy nhận định.

#ITS #giao thông thông minh #điều hành #thu phí #cao tốc

(Nguồn: BÁO ĐẦU TƯ)[:]

The post Hệ thống ITS trên cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo appeared first on TACORP.

Ngắm cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đã thông xe

letuankiet — Thu, 05 Oct 2023 12:17:01 +0000

Tuyến cao tốc đi qua Khánh Hòa – Ninh Thuận – Bình Thuận, chính thức thông xe giúp việc đi lại từ TP.HCM tới các tỉnh thành phố ven biển Nam Trung bộ thuận lợi và nhanh chóng hơn.

Đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo là một trong ba dự án thành phần được đầu tư theo hình thức đối tác công – tư.

Dự án có tổng mức đầu tư 8.925 tỷ đồng, với chiều dài 78,5km, đi qua Khánh Hoà, Ninh Thuận và Bình Thuận. Liên danh nhà đầu tư gồm Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Xây dựng Đèo Cả và Tổng công ty Đầu tư xây dựng 194.

Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đã hoàn thành đồng bộ 70km đường, 35 cầu, hai nút giao liên thông, 69km đường gom, 2,25km đường hầm xuyên núi, cùng hệ thống thiết bị, hệ thống ITS… được Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chấp thuận kết quả nghiệm thu.

Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) là đơn vị quản lý vận hành, bảo trì đảm bảo công trình đưa vào vận hành khai thác an toàn, thông suốt.

Trên tuyến có hầm Núi Vung dài 2,2km, quy mô ba làn xe, bề rộng hầm 14m, giai đoạn 1 sử dụng ống hầm phải, lưu thông hai chiều. Đây là hầm đường bộ lớn thứ tư cả nước sau hầm Hải Vân, Đèo Cả và Cù Mông do Tập đoàn Đèo Cả thực hiện.

Để thực hiện dự án, liên danh nhà thầu đã phải khắc phục nhiều khó khăn tại nơi có khí hậu nắng nóng quanh năm, phải kéo điện, kéo nước từ những nơi địa hình hiểm trở, phức tạp…

Thời điểm triển khai dự án cũng là lúc dịch Covid-19 bùng phát mạnh, nhưng với tinh thần làm việc “xuyên đêm, xuyên lễ tết, xuyên dịch”, Tập đoàn Đèo Cả đã tăng cường tuyển dụng, đào tạo nhân lực địa phương, nỗ lực huy động hàng ngàn nhân sự, máy móc, thiết bị, bố trí các mũi thi công dự án.

Vượt qua “bão dịch” dự án lại đối mặt với “bão giá vật liệu”, ban điều hành dự án đã chủ động đề xuất bổ sung mỏ vật liệu cấp theo cơ chế đặc thù, kết hợp tận dụng đất cải tạo nông nghiệp, sử dụng nguồn đá đào hầm kịp thời phục vụ thi công.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương”, “chỉ bàn làm, không bàn lùi”… liên danh nhà đầu tư Đèo Cả – 194 do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu cùng các nhà thầu thi công từng bước khắc phục khó khăn, áp dụng sáng kiến phương pháp vòm ngược giả để vượt địa chất yếu.

Đồng thời tổ chức thi công khoa học, kiểm soát tiến độ và chi phí dự án bằng công nghệ mới như nhận diện khuôn mặt bằng sinh trắc học để quản lý nhân sự, cân điện tử để kiểm soát vật liệu, công nghệ BIM để quản lý chất lượng, tăng cường các mũi thi công để bù đắp tiến độ.

Sau 30 tháng thi công, cao tốc chính thức được chấp thuận vào ngày 26/4/2024 để phục vụ nhu cầu gia tăng trong dịp lễ.

Đây là tuyến cao tốc có hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transportation System – ITS), trạm dừng nghỉ tạm trên tuyến và đội ngũ quản lý vận hành đã được hoàn thiện đồng bộ cùng công trình.

Trong đó các cụm thiết bị ITS và camera dọc tuyến được bố trí vận hành bằng năng lượng mặt trời, tiết kiệm điện năng tiêu thụ, tiết giảm chi phí và bảo vệ môi trường.

Hệ thống ITS bao gồm camera giám sát (CCTV) và phát hiện sự cố, hệ thống thông tin vô tuyến UHF và loa phát thanh (PA, truyền dẫn số (DTS), bảng thông tin điện tử và đèn tín hiệu (VMS & SS), Trung tâm điều khiển hầm…

Hệ thống này là một bộ phận của công trình đường bộ cao tốc, nhằm tăng cường khả năng kết nối giữa con người, phương tiện và kết cấu hạ tầng đường bộ cao tốc nhằm tối ưu hóa hiệu suất khai thác, đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn, hiệu quả, tiện lợi và thân thiện với môi trường, đặc biệt có ý nghĩa trong công tác xử lý các tình huống sự cố.

Hệ thống camera trên tuyến được trang bị hai loại là camera giám sát (CCTV) và camera tích hợp hệ thống phát hiện phương tiện (VDS).

Các loại camera này dùng công nghệ xử lý ảnh AI chuyên dụng tiên tiến bậc nhất ngoài ra còn được hỗ trợ bởi các thiết bị ngoại vi như hồng ngoại, radar.

Các camera PTZ có thể xoay 360 độ, đảm bảo quan sát toàn tuyến không có điểm mù; camera VDS được tích hợp AI có các chức năng như phân loại phương tiện, nhận diện biển số, phát hiện và cảnh báo sự cố như xe đi quá tốc độ, luồng xe tắc nghẽn, xe dừng, đi sai làn, ngược chiều, vật rơi trên đường.

Ngoài ra nhà đầu tư dự án chủ động bỏ kinh phí xây dựng các trạm dừng nghỉ tạm trên tuyến để phục vụ người dân miễn phí trong thời gian chờ Bộ Giao thông vận tải phê duyệt đầu tư xây dựng trạm dừngnghỉ chính thức.

Trạm dừng nghỉ tạm được thi công nước rút trong vòng chỉ 20 ngày, bố trí khu vệ sinh sạch sẽ, kéo điện lưới, lắp đặt điều hoà, khoan giếng nước sâu gần 300m để khắc phục khó khăn về nguồn nước vận hành trạm dừng nghỉ tạm để phục vụ miễn phí cho người dân lưu thông qua tuyến.

Tuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo được đưa vào sử dụng, nối thông cao tốc từ TP.HCM đến Nha Trang, giúp giảm một nửa thời gian so với đi quốc lộ 1, góp phần hoàn thiện hệ thống cao tốc Bắc – Nam, tạo sức bật quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho đất nước.

The post Ngắm cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đã thông xe appeared first on TACORP.

Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đang giải ngân đúng tiến độ

letuankiet — Mon, 27 Mar 2023 02:26:07 +0000

(Chinhphu.vn) – Tính đến hết tháng 1/2023, dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 đã giải ngân 1.184 tỷ đồng, đáp ứng tiến độ yêu cầu. Trong tháng 2/2023, khối lượng giải ngân đối với dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 khoảng 6.290 tỷ đồng.

Trong tháng 2/2023, khối lượng giải ngân đối với dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 khoảng 6.290 tỷ đồng

Cập nhật tình hình thực hiện dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021 – 2025 (cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2), Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, tính đến nay, trong tổng số 25 gói thầu xây lắp, 14 gói thầu đã khởi công ngày 1/1/2023 và 11 gói thầu còn lại đã ký hợp đồng, đang thực hiện các công tác chuẩn bị và bắt đầu triển khai thi công.

Với các gói thầu đã ký kết hợp đồng, các nhà thầu đang lập kế hoạch triển khai, tổ chức khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công, huy động nhân sự, máy móc, thiết bị, xây dựng lán trại, hoàn thiện các thủ tục khai thác mỏ… Một số gói thầu đã tổ chức triển khai thi công các hạng mục đường công vụ, đào bóc hữu cơ, thi công nền đường tuyến chính.

Đại diện Vụ Kế hoạch – Đầu tư cho biết, theo báo cáo, tính đến hết tháng 1/2023, dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 đã giải ngân 1.184 tỷ đồng, đáp ứng tiến độ yêu cầu.

Theo đăng ký của các ban quản lý dự án, trong tháng 2/2023, khối lượng giải ngân đối với dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 khoảng 6.290 tỷ đồng.

Bàn giao 100% mặt bằng trong quý II

Thông tin thêm về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) phục vụ thi công dự án, theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng, hiện tại, các địa phương đã bàn giao GPMB được 559,5/721,3 km đạt 77,5%, đủ điều kiện để các nhà thầu tổ chức thi công.

Công tác đền bù GPMB đang tiếp tục được các địa phương thực hiện, bảo đảm bàn giao 100% diện tích mặt bằng vào quý II/2023.

Về công tác tái định cư, dự án dự kiến xây dựng 156 khu tái định cư trên tổng diện tích gần 445 ha.

Trong đó, tỉnh Hà Tĩnh xây dựng 25 khu, tổng diện tích 31 ha; tỉnh Quảng Bình xây dựng 30 khu, tổng diện tích hơn 85 ha; tỉnh Quảng Trị xây dựng 11 khu, diện tích gần 45 ha; tỉnh Quảng Ngãi xây dựng 23 khu, tổng diện tích 123 ha; tỉnh Bình Định xây dựng 41 khu, diện tích 105 ha; tỉnh Phú Yên 12 khu với tổng diện tích 20 ha; tỉnh Khánh Hòa xây dựng 6 khu, diện tích gần 25 ha, tỉnh Hậu Giang 4 khu, diện tích hơn 13 ha; tỉnh Kiên Giang 1 khu, diện tích 4,9 ha; TP. Cần Thơ, tỉnh Bạc Liêu và tỉnh Cà Mau, mỗi địa phương có 1 khu đã có sẵn.

Đến nay, các địa phương đã lập dự án xây dựng 152 khu, phê duyệt 44 khu, triển khai thi công 30 khu.

Đối với công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, Cục Quản lý đầu tư xây dựng thông tin: Các địa phương đang lập phương án di dời hạ tầng kỹ thuật, trình các cơ quan có thẩm quyền phê duyệt với số lượng khoảng 14 vị trí đường điện 500 kV, 134 vị trí đường điện 220 kV, 71 vị trí điện 110 kV và 475 vị trí đường cáp quang.

Phan Trang

Nguồn: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-dang-giai-ngan-dung-tien-do-102230222140437856.html

The post Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đang giải ngân đúng tiến độ appeared first on TACORP.